本月
，在我國中西部最大的電梯生產基地河南許昌
，占地千畝的電梯工業園舉辦方案批閱
，成為當地展開強大電梯工業的又一大手筆
。其時
，當地已構成以西繼迅達為龍頭
、包括20多家配套公司的電梯工業集群
。這也是我國電梯工業迅猛展開的一個縮影
。
伴跟著城市現代化展開
，電梯已成為我們工作和日子中每日頻頻運用的特種設備之一
。這些年
，在房地產
、軌道交通締造
、機場改建擴建等的弱小股動下
，我國電梯工業快速展開
，成為我國裝備製作業一顆絢爛的明珠
。
產銷及保有量全球第一
電梯閱曆一百多年的展開
，結構和控製都已相對完善
。就整體而言
，電梯有固定的工作軌道和周全的安全保護裝置
，是現代各種交通運輸工具中運用率較高
、安全性較強
、故障率較低的機電設備
。
電梯產品按照結構區別
，電梯可分為垂直電梯
、自動扶梯和自動人行道
，按功用區別則可分為客梯
、貨梯
、觀光電梯
、醫用電梯等
。
隨同我國經濟的快速展開和城鎮化進程的不斷深入
，我國的電梯工作正閱曆著一個高速展開期
，到2011年
，我國在電梯產量
、電梯保有量
、電梯添加率方麵均為國際第一
。
據我國電梯協會統計
，2011年全國電梯產銷量約45萬台(含扶梯4.5萬台)
，占全球產量的一般還多
，較2010年添加約23%
。到2011年末
，我國電梯保有量抵達201.06萬台
。
2011年
，我國電梯工作展開迅速
，工作的出售獲利和獲利總額均較上年有所添加
。國家統計局的統計數據閃現
，2011年電梯工作規劃以上(2000萬元以上)公司數量有380家;完結工作出售815.27億元
，同比添加24.75%
，完結產品出售獲利99.47億元
，同比添加26.12%，獲利總額為58.94億元
，同比添加26.10%
。
我國作為全球最大的電梯生產基地
，除了滿足國內日益添加的商場需求
，還將產品出口至海外。
據海關數據閃現
，2011年我國電梯工作進出口總額為397229.70萬美元
，同比添加27.14%
，其間
，進口額為149077.55萬美元
，同比添加22.59%;出口總額為248152.15萬美元
，同比添加30.04%;完結貿易順差99074.60萬美元
，同比添加43.14%
。
從工作展開的角度來看
，其時
，我國電梯工業現已構成完善的工業集群
、技術水平不斷進步
、品牌國際比賽力日益鼓起的大好局麵
。
從工業布局上看
，我國電梯整機及零部件的製作根本會合在長三角
、珠三角區域
，其間長三角區域電梯生產總量占全國的60%以上
，尤其是江蘇和上海
，整機和配件公司數量許多
，產能
，構成了一個以吳江
、汾湖經濟開發區為中心的電梯
、扶梯及零部件工業集群
，該工業集群現已列入江蘇省100個要點培養工業集群
。
電梯工業的迅速展開
，股動了配套零部件公司的昌盛，國內配套公司的生產規劃持續擴展
，許多部件的技術和質量在國際上已處於搶先方位
，尤其在中低速電梯和進步高度10米以下的扶梯範疇
，配套零部件根本為國內生產
。隻需一些高速電梯和大高度扶梯中的曳引機
、電腦群控裝置等中心技術還掌握在奧的斯
、三菱
、日立等少數外資品牌公司手中
。
跟著我國電梯商場的快速添加及電梯工業的展開
，我國電梯工業現已構成外資品牌主導
、民族品牌快速鼓起的工作比賽格局
。
電梯工作是我國最早引進外資的工作之一
。自1980年起
，天津電梯廠
、上海長城電梯廠
、姑蘇電梯廠等國企與美國的奧的斯
、日本三菱等外資品牌合資
。其時
，以奧的斯
、三菱
、日立為代表的外資品牌主導了我國國內電梯工作比賽格局
。而自上世紀90年代起
，許多民營公司開端介入電梯工作
，打破了外資品牌的獨占方位
，湧現出如康力電梯
、姑蘇申龍電梯
、江南嘉捷電梯等自立品牌公司
。在其時商場比例中
，外資品牌占有國內電梯商場75%支配的比例
，國內自立品牌約占25%的商場比例
。
城市是電梯運用的堆集中心
，而我國其時正處於城市化快速展開期間。其時
，我國的城市化水平現已超越50%
，估量到2020年
，我國城市化比例增至60%支配
。城市化所股動的城市基礎設施締造
、樓宇締造、居處等商場的展開將會持續拉動電梯產品需求的添加
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